當(dāng)前，正值迎峰度冬關(guān)鍵期，電煤發(fā)運(yùn)需求持續(xù)攀升，裝船壓力凸顯。電燃江港黨支部組織各辦事處圍繞保供任務(wù)主動(dòng)攻堅(jiān)。駐裕溪口辦事處迅速響應(yīng)，聚焦發(fā)運(yùn)任務(wù)集中與裝船效率不足的矛盾，積極對(duì)接濟(jì)寧能源梁山港，創(chuàng)新采用“地坑配煤直裝”作業(yè)模式，有效提升了裝船效率，保障了電煤穩(wěn)定供應(yīng)。
新方案落地前，該辦事處與港口方共同組織人員，深入碼頭一線，系統(tǒng)梳理裝卸全流程，著力探索效率提升方案。針對(duì)原有“場(chǎng)地取—筒倉(cāng)配—皮帶運(yùn)—裝船”的單一模式無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)有發(fā)運(yùn)需求的情況，辦事處在充分現(xiàn)場(chǎng)勘查并與港口商務(wù)、調(diào)度、作業(yè)等多部門(mén)反復(fù)論證后，決定新增裝船線路：利用港口現(xiàn)有貨場(chǎng)地坑系統(tǒng)，組織多臺(tái)鏟車(chē)協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)不同煤源精準(zhǔn)摻配后直接裝船。在此基礎(chǔ)上，辦事處提出“鏟車(chē)取-地坑配—皮帶運(yùn)—裝船”的直裝作業(yè)新方案，并報(bào)公司批準(zhǔn)后實(shí)施。該方案有效縮短了煤炭中轉(zhuǎn)時(shí)間，減少了堆存環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了裝船流程的整合優(yōu)化。
為使新機(jī)制安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，該辦事處圍繞流程管控、信息同步等關(guān)鍵環(huán)節(jié)與梁山港建立起常態(tài)化協(xié)調(diào)機(jī)制，雙方通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃、優(yōu)化設(shè)備調(diào)度、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)指揮與第三方質(zhì)量監(jiān)測(cè)，有力保障了配煤精準(zhǔn)度與裝船作業(yè)的連續(xù)穩(wěn)定。目前，兩條裝船線路協(xié)同作業(yè)，持續(xù)釋放保供效能。
此次流程創(chuàng)新是電燃江港黨支部落實(shí)上級(jí)要求，推動(dòng)黨建與業(yè)務(wù)深度融合的一次具體實(shí)踐。下一步，該支部將持續(xù)增強(qiáng)組織引領(lǐng)，錘煉團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與問(wèn)題解決能力，全力落實(shí)能源保供各項(xiàng)任務(wù)。
撰稿：吳大偉 鐘軍
編審：劉青松
復(fù)審：張佳
終審：趙揚(yáng)