本報訊（特約通訊員 蘇?。U舊拉桿可以加工成零配件，焊縫夾板加強塊和鎬頭能夠當作焊補料，邊角料可以加工成墊片……許多廢舊材料在職工眼里都是寶貝。在淮河能源股份鐵運分公司工務段機械車間機修工班門前空地上，正在干活的職工夏明明一邊維修著搗固棒一邊介紹：“我們秉持設(shè)備能維修就堅決把它修好的原則，絕不浪費，兩臺壞了，就把能用的零件拆卸下來，拼裝成一臺。去年我們一共維修了搗固棒144根，維克279臺，起道機53臺，節(jié)約了不少物資成本?！?
今年以來，鐵運分公司全面落實集團公司部署要求，把降成本作為工作重點，牢固樹立“生產(chǎn)者勤奮，消費者節(jié)約，浪費者可恥”經(jīng)營理念，把節(jié)約挖潛的“觸角”延伸至每個崗位、每名職工，引導公司上下從不浪費一個螺栓抓起，在源頭上做實做細成本管控，打好降本增效的“鐵算盤”。同時，該分公司圍繞安全生產(chǎn)工作，從小處著眼、細節(jié)入手，立足崗位和工作實際，不斷挖掘廢舊物資的“剩余價值”，切實提高職工的成本意識和節(jié)約意識。
翻開該分公司電務段綜修車間修舊利廢臺賬，里面詳細記錄了各種回收復用的設(shè)備名稱、型號、原值、修復費用、節(jié)約費用，同時注明了驗收合格情況。在臺賬的最后，有一行亮眼的數(shù)字：2022年，車間合計完成修舊利廢100余項，修舊繼電器157臺，維修空調(diào)51臺、電話機23部，加工各種生產(chǎn)用支架、包箍、護墜器等80余項，產(chǎn)生價值50余萬元。
“以前設(shè)備只要壞了，一般都領(lǐng)新的，現(xiàn)在第一反應不是換新，而是看還能不能修好再利用?！痹摲止倦妱斩尉C修車間主任劉波介紹。為將修舊利廢工作落到實處，該車間由專人對各類廢舊部件進行修復、加工。
走進該分公司劉繼宏勞模創(chuàng)新工作室，工作室領(lǐng)辦人劉繼宏介紹起了去年完成的一個項目。過去使用的東風4DD內(nèi)燃機車微機控制系統(tǒng)因設(shè)計缺陷導致的故障多發(fā)問題，聯(lián)系廠家后得到的答復是需要升級替換。而此舉不光費用高，可靠性也沒有得到實踐檢驗。
針對這一難題，劉繼宏勞模創(chuàng)新工作室成員們攻堅克難，經(jīng)過反復研究、設(shè)計電路，分析試驗，將原機車的微機控制主機、信號箱以及顯示系統(tǒng)進行了徹底替換，從根本上解決了該型機車故障率高的問題，確保了內(nèi)燃機車的運用質(zhì)量，僅此一項就為公司節(jié)約了6萬元生產(chǎn)成本。
“我們建立了創(chuàng)新創(chuàng)效經(jīng)驗工作QQ群，技術(shù)業(yè)務骨干經(jīng)常交流心得、方法，在創(chuàng)新、檢修方式方法上不斷探索，提高了自主檢修能力及創(chuàng)新創(chuàng)效能力?！眲⒗^宏表示。
據(jù)了解，該分公司依托勞模創(chuàng)新工作室和技能大師工作室平臺，充分發(fā)揮職工技術(shù)攻關(guān)作用，持續(xù)開展創(chuàng)新工作，先后在提升管理水平、節(jié)支降耗措施、工器具設(shè)計、機車加裝設(shè)備改造等多個專業(yè)領(lǐng)域，取得了許多小發(fā)明、小創(chuàng)造，為降本增效工作提供了有力支撐。
同時，該分公司堅持將職工在成本管控、修舊利廢等方面的“金點子”轉(zhuǎn)化成實實在在的效益，定期給職工予以獎勵，切實激發(fā)了全員投入創(chuàng)新工作的熱情與活力。
該分公司還樹牢“省下的就是賺來的”思想，致力勤儉節(jié)約“小習慣”的養(yǎng)成，加大設(shè)備修復力度，做到“能修理不加工、能加工不領(lǐng)取、能自制不外委”的原則，強化物資回收、加工、修復環(huán)節(jié)管控，明確標準、責任到人、嚴格把關(guān)，出現(xiàn)維修質(zhì)量問題追根溯源，最大限度挖掘物資循環(huán)利用潛能，真正將“人人都是創(chuàng)新點、崗位都是效益源”落到實處。